http://www.CitroenZX.de

Meine Wegfahrsperre kaspert rum. Zündung an, rot und grün leuchten. Codeeingabe, alles aus, manchmal auch nicht.
Nach dem Ausmachen piepts und bleibt erstmal grün.

Drückt man unterm Fahren den falschen Knopf, geht der Motor ohne Schlüssel und Zündung.

Woran liegts und kann ich die WFS in dem Zustand deaktivieren? Also um den Spuk zu killen, Tastatur ab unterm laufen. So nervts jedenfalls gewaltig.

Moin,

also wenn's läuft, dann läufts. Abklemmen und fertig. Und falls Du befürchtest, es könnte noch was kommen - Du hast ja die Tastatur und den Code noch, kannst es also zur Not rückgängig machen....

Aber wie gesagt, wenn er läuft ab und aus.

Lene

Stimmt das geht das habe ich bei einen kumpel auch gemacht!! Einfach wenn der motor an ist den stecker von der tastatur abziehen und du brauchst dann keinen code mehr.

gruß

Gut, muß ich mal machen, die Karre klaut eh Keiner

Moin,

die doofe WFS bereitet mir auch grosse Sorgen. Schaut mal auf http://www.s16.de/?p=245 die Sprechen von einer Anleitung, wie die doofe WFS deaktiviert werden kann.

Zu meinem Problem. Nach gescheitertem ChipTuning (Auktionseinkauf!!) funktioniert das orginale Steuergerät nicht mehr. Hab mir dann ein gebrauchtes (Magneti Marelli IAW 1AP.10) von einem Xsara gekauft. Dieses ist gesperrt und niemand kennt den Code. Gut, mir wurde gesagt, dass Citroen da weiterhelfen kann. Ach, wo bzw. wie auch. Selbst die Franzosen (sei dank der mehrsprachigen Schweiz ) können mir nichts sagen! Gut, nun habe ich zwei Steuergeräte die nichts taugen! Und ein neues kostet ja um die 1000Euro!! Kennt jemand von euch den Trick77 oder die Jungs von der seite http://www.s16.de ?? Habe denen auch scho geschriben. Nur ist bis jetzt noch keine Antwort gekommen.

Grüsse

Nur als kleine Info am Rande... Die Wegfahrsperre vom MK2 (auch im Xsara) kann man ganz einfach mit nem Benzinpumpenrelais vom MK1 16V umgehen, einfach Nasen abschaben, einstecken, Kabelbinder drumrum und schon fluppt dat

Wie soll das gehen? Das hab ich nun nicht ganz begriffen
Hast du dazu eine kleine Anleitung?

Die WFS auschalten: Batterie abklemmen, so ca. 10 Minuten, dann Zündug einschalten und die Batterie bei eingeschalteter Zündung wieder anklemmen. Schon brauchste kein Code mehr tippen!

Gruß Ronny

Im Ernst? Das ist ja mal ne extrem wirksame WFS dann hätt ich net gedacht das es so einfach is...

Vorne im Motorraum ist in Fahrtrichtung links vorne an dem schwarzen Kasten (da wo die Stecker drin sind) ein braunes Relais. Abziehen, eins vom MK1 rein, das paßt aber nicht wegen der Nasen, die abschaben dann gehts rein und fertig
Nur als "Hardware"-Ausschalten