Kenn nur die kleinen vom Conrad......
Conrad Electronic ?sterreich - Europas f?hrendes Versandhandelsunternehmen f?r Elektronik und Technik
Die dinger arbeiten mit 110V und wennst die zuschneidest, sind sie m?ll, und leicht lebensgef?hrlich!!!
Suche n?mlich schon l?nger eine die zugeschnitten werden kann.
mfg
Mechs Plasma Tacho Thread
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- Tony
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- Modell: Citroen ZX 1,4i
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- Kennzeichen: **-ZX 666
- Leistung: 75PS
- Hubraum: 1400ccm
- Optik: Große Schürzen, 16V Schweller, Racing-Gitter, Musketier ESD, 16V Heckspoiler, weiß/rote Rückleuchten
- Felgen: OZ Racing F1 Cup 6x14 mit 185/60 R14 Toyo Reifen
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- Innenausbau: Tacho mit DZM, mit LEDs weiß/Rot beleuchtet, rotbeleuchtete Tachonadeln, Lüfteramaturen blau, Fussraum blau beim Tür öffnen, Alu Schaltknauf mit umschaltbarer blauer Beleuchtung, Schaltwegeverkürzung
- Hifi Ausbau: 2 x 300W Raveland 3-Wege, 2 x 150W Magnat 2-Wege, Crunch Blackmaxx MXB 4125, Sony CDX-GT33U
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Nein ist keine Absichtmech;2025 hat geschrieben:...und NEIN ich habe leider kein vulcane, wie es auf dem tacho glaube auch noch falsch mit k steht *peinlich* aber es war mir grad zu viel arbeit das nochmal zu ?ndern, wer es nich kennt dem f?llts eh nich auf )
Wegen der Ausleuchtung, ihr m?sst High-Power-LEDs nehmen die 90? Abstrahlwinkel haben und davon halt mal 10 St?ck dann habt ihr im Grunde eine ?hnlich gleichm?ssige Ausleuchtung... Ich vertraue den Folien noch nicht so, meine Kaltlichtkathoden haben ja auch Inverter und irgendwie kommen die mit der schwankenden Spannung im Auto nicht so zurecht, ist das bei den Invertern f?r die Folien besser?
Mazda MX5 2.0 Niseko - 160PS - Bj. 2008
Smart forfour ED - 82PS - Bj. 2018
Volvo V60 - 163PS - Bj. 2013
KTM 690 Duke - 68PS - Bj. 2014
EX: Citroën ZX 1.4i - 75PS - Bj. 1994 - 260.000 km
HP: http://www.mi28havoc.de
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hm also ich hatte auch mal kaltlichtkathoden in meinem ehemaligem zx, hatte damit eigendlich nur probleme nebs der feuchtigkeit, da die inverter sich ja im t?rinneren befanden, aber meist habe ich sie selber zerst?rt, da die kathoden unter den t?rf?chern waren und ich die t?r dann immer schneller zu hatte als ich meine f??e da weg hatte
ansonsten habe ich mit dem inverter der folie bisher absolut keine probleme, werde mich aber h?chst unterw?rfig melden, sollte er mal probleme machen (sogar beim anlassen des wagens bleibt die beleuchtung, eine schwankung des lichts ist kaum zu erkennen)
ansonsten habe ich mit dem inverter der folie bisher absolut keine probleme, werde mich aber h?chst unterw?rfig melden, sollte er mal probleme machen (sogar beim anlassen des wagens bleibt die beleuchtung, eine schwankung des lichts ist kaum zu erkennen)
- Tony
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Ich hab die beiden Themen mal getrennt weils ja doch eigenst?ndige Sachen sind
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